攜手并進(jìn)一甲子,，豐田進(jìn)博會(huì)全勤展新姿
黃浦江邊,，舉世矚目。11月5日,，第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì)”)在國(guó)家會(huì)展中心(上海)拉開(kāi)帷幕,。從2018年起,，每至金秋時(shí)節(jié)，都有來(lái)自世界各地的參展商齊聚“四葉草”,，共赴進(jìn)博之約,。連續(xù)七年參展的進(jìn)博“全勤生”豐田汽車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐田”)同樣如約而至。
豐田展臺(tái)全景
以“攜手60載,，共創(chuàng)贏未來(lái)”為主題,，豐田將展臺(tái)分成了“Best in Town”(做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民)、“Multi-Pathway”(多路徑新能源技術(shù)),、“Mobility for All”(為了所有人的移動(dòng)出行自由)三個(gè)部分,，分別展示豐田扎根中國(guó)共謀發(fā)展、多路徑致力碳中和,，以及為所有人提供移動(dòng)出行自由的切實(shí)舉措,。在這個(gè)面向世界的舞臺(tái)上，豐田不僅展示了在新時(shí)代背景下的華麗轉(zhuǎn)身和對(duì)未來(lái)的無(wú)限憧憬,，更揭示了其在中國(guó)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的全新篇章,。
共創(chuàng)共贏，60余載攜手并進(jìn)
本屆進(jìn)博會(huì),，豐田展臺(tái)帶來(lái)了擁有悠久歷史的“老爺車(chē)”——皇冠轎車(chē),。追溯過(guò)往，早在1964年,，皇冠便以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，成就一代人豪車(chē)記憶的同時(shí),，豐田在中國(guó)發(fā)展的大幕也由此拉開(kāi)。20年后的改革開(kāi)放初期,，受?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的拉動(dòng),，進(jìn)口汽車(chē)狂飆再起，而豐田皇冠的受歡迎程度再次凸顯,。
1964年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的皇冠車(chē)型
上世紀(jì)八十年代,，“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”這句朗朗上口的廣告語(yǔ)讓豐田在中國(guó)家喻戶(hù)曉;伴隨著豐田佳美(凱美瑞)進(jìn)入中國(guó),，豐田品牌更加深入人心,。
全新皇冠
進(jìn)入21世紀(jì)，豐田在中國(guó)的發(fā)展步伐進(jìn)一步加快,。2002年,，豐田與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，首款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)威馳上市,。為滿(mǎn)足迅速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),，滿(mǎn)足日益多樣化的消費(fèi)者需求，豐田先后合資成立一汽豐田,、廣汽豐田兩家整車(chē)廠,，卡羅拉、凱美瑞等車(chē)型逐漸被中國(guó)消費(fèi)者熟悉和認(rèn)可,。豐田旗下的高端豪華品牌雷克薩斯也在隨后的2005年正式進(jìn)入中國(guó),，第一家經(jīng)銷(xiāo)店同年開(kāi)業(yè)。
回首過(guò)往,，作為豐田在華的重要布局,，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司已穩(wěn)健走過(guò)21載春秋;廣汽豐田緊隨其后,，也迎來(lái)了在華發(fā)展的第20個(gè)年頭,。高端品牌雷克薩斯自19年前登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，也以其卓越的品質(zhì)和服務(wù),，重新定義了豪華車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn),。
入華已逾一甲子，六十年間豐田不僅見(jiàn)證了中日汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合,，更在其中扮演了舉足輕重的角色,。從最初的技術(shù)支援到后來(lái)的合資合作，再到如今的新能源和智能化戰(zhàn)略,，豐田始終與中國(guó)市場(chǎng)同呼吸,、共命運(yùn)，共同書(shū)寫(xiě)著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的新篇章,。
電動(dòng)化加速,，多路徑煥發(fā)新生
當(dāng)前,，世界汽車(chē)工業(yè)正處于百年未有之大變局的時(shí)期，全球汽車(chē)行業(yè)正加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,。豐田通過(guò)“Multi-Pathway”多路徑新能源技術(shù),，來(lái)為不同地區(qū)及生活方式的人們，提供多樣化的解決方案,。
展臺(tái)上兩款即將上市的全新純電車(chē)型bZ3C,、鉑智3X同樣引人注目，它們都將配備最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙,，帶來(lái)更加安全舒適的駕駛感受,，在時(shí)代變革背景之下，豐田中國(guó)事業(yè)不斷煥發(fā)出勃然生機(jī),。
bZ3C
鉑智3X
在豐田的全球技術(shù)布局中,，氫能的研發(fā)和應(yīng)用，一直被外界所關(guān)注,。作為最早研發(fā)氫能源的全球企業(yè)之一,，豐田同時(shí)致力于在中國(guó)市場(chǎng)普及、推廣氫燃料電池技術(shù),。本屆進(jìn)博會(huì)上,，豐田更是帶來(lái)了氫能領(lǐng)域的最新產(chǎn)物。TL Power150及260kw+燃料電池系統(tǒng)兩款產(chǎn)品,，分別適用于重卡短途運(yùn)輸,、重載干線物流場(chǎng)景，具備高效率,、低氫耗,、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，可持續(xù)工作3萬(wàn)小時(shí),，提供安心可靠的用車(chē)體驗(yàn),。
搭載華豐300kW燃料電池系統(tǒng)的49t牽引車(chē)
豐田還帶來(lái)了全球首次展出搭載由華豐燃料電池有限公司制造、額定功率為300kw的TL Power300燃料電池系統(tǒng)(雙系統(tǒng))的49t燃料電池牽引車(chē),，氫能將在干線物流中發(fā)揮很大作用
氫氣瓶集成存儲(chǔ)模組
此外,，針對(duì)商用車(chē)干線物流場(chǎng)景，為增加車(chē)輛續(xù)航里程,、縮短補(bǔ)能時(shí)間,，同時(shí)降低初期購(gòu)車(chē)價(jià)格，豐田提出“換氫”模式,。目前,，豐田正在積極推進(jìn)換氫模式在中國(guó)的實(shí)證試驗(yàn)。
在HEV領(lǐng)域,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，自豐田推出混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)以來(lái),，混合動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能效果已經(jīng)得到了社會(huì)各界的普遍認(rèn)同。2005年12月,，普銳斯引進(jìn)中國(guó)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，開(kāi)辟了電動(dòng)化先河，開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)節(jié)能車(chē)新市場(chǎng),。如今,，豐田混動(dòng)車(chē)型已在全球擁有超過(guò)2800萬(wàn)、中國(guó)超過(guò)330萬(wàn)用戶(hù),。
第五代智能電混雙擎
歷經(jīng)27年匠心磨礪,，豐田混動(dòng)系統(tǒng)已升級(jí)至第五代，此次出展的全新Prado普拉多智能電混雙擎版搭載了2.4T 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),，更是增強(qiáng)了越野性能，是“車(chē)到山前必有路,，有路必有豐田車(chē)”的代表車(chē)型,，實(shí)現(xiàn)了越野“神車(chē)”的再次升級(jí)。
全新普拉多
實(shí)現(xiàn)碳中和是全球的共識(shí),，豐田也持續(xù)在節(jié)能環(huán)保和資源利用方面不斷做出努力,。本屆展會(huì)其在中國(guó)首次亮相豐田Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)，其可兼容不同種類(lèi),、不同衰減程度的退役電池,，使不同容量的電池能夠均衡使用，最大限度地有效利用資源,，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。
不止“詩(shī)和遠(yuǎn)方”， 共謀福祉
不止于“詩(shī)和遠(yuǎn)方”,。在豐田汽車(chē)看來(lái),，汽車(chē)不僅是日常通勤、駕車(chē)出游的交通工具,，豐田希望所有人都能享受到移動(dòng)的自由和樂(lè)趣,。
當(dāng)前,，全球無(wú)人駕駛競(jìng)爭(zhēng)迅速升溫,，正掀起新一輪角逐。在中國(guó),，無(wú)人駕駛同樣正在為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力,。在很多城市，不管是熱門(mén)景點(diǎn)還是日常通勤,，無(wú)人駕駛汽車(chē)已成為市民日常出行的重要方式,。曾有北京亦莊用戶(hù)一年打車(chē)900多次,，最多一天6次乘坐無(wú)人駕駛車(chē)。
鉑智4X L4級(jí)無(wú)人駕駛Robotaxi
在無(wú)人駕駛領(lǐng)域,，豐田汽車(chē)與小馬智行結(jié)緣已久,，2019年開(kāi)始雙方便進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)L4級(jí)無(wú)人自動(dòng)駕駛Robotaxi的商業(yè)化落地,。豐田方面表示,，其與小馬智行的Robotaxi能全天候輕松應(yīng)對(duì)各種城市復(fù)雜路況。目前已在北京,、上海,、廣州、深圳進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng),，迄今累計(jì)行駛超4000萬(wàn)km,，安全性超過(guò)人類(lèi)駕駛員10倍。
面向汽車(chē)愛(ài)好者,，豐田旗下的運(yùn)動(dòng)品牌“GR”再適合不過(guò),。該品牌由Morizo(豐田章男會(huì)長(zhǎng))親自創(chuàng)立，秉承“以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn),，制造更好的汽車(chē)”的造車(chē)?yán)砟?，讓廣大喜愛(ài)汽車(chē)、喜愛(ài)駕駛的用戶(hù)享受汽車(chē)帶來(lái)的樂(lè)趣與激情,。
本屆進(jìn)博會(huì)上展示的GR YARIS就是“GR”品牌的代表車(chē)型,。它由Morizo親自擔(dān)任試車(chē)手，深度參與研發(fā),，與職業(yè)賽車(chē)手一起,，秉承“謝謝你，把它開(kāi)壞了”的研發(fā)理念,，不斷重復(fù)“將車(chē)開(kāi)壞再進(jìn)行修復(fù)”的過(guò)程,，探尋、突破車(chē)輛的極限,，最終讓GR YARIS實(shí)現(xiàn)進(jìn)化升級(jí),。今年4月豐田宣布“進(jìn)化版”GR YARIS正式引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。
GR YARIS
另一臺(tái)TOYOTA SUPRA是“GR”的旗艦車(chē)型,，因出色的性能被中國(guó)性能車(chē)愛(ài)好者稱(chēng)之為“牛魔王”,。其在2021年上市后，迅速得到中國(guó)性能車(chē)玩家的認(rèn)可,，成為許多GR粉絲的“愛(ài)車(chē)”,。
TOYOTA SUPRA
在福祉領(lǐng)域，豐田希望提供更加被中國(guó)社會(huì)所需要的產(chǎn)品和服務(wù),，不僅提供單一產(chǎn)品,，更是將產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合起來(lái),，助力全國(guó)超過(guò)3億的老年人+殘障人士的移動(dòng)出行。在本屆進(jìn)博會(huì)上,，全球首次展出的埃爾法福祉改裝試作版與大家見(jiàn)面,，bZ3純電動(dòng)(福祉版)也即將于近期在海南開(kāi)啟租賃服務(wù)，同時(shí)也將探討開(kāi)展無(wú)障礙網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),。
bZ3純電動(dòng)(福祉版)
埃爾法福祉改裝試作
事實(shí)上,，早在2012年，豐田PRIUS普銳斯及ALPHARD埃爾法的福祉車(chē)就在北京車(chē)展亮相,，正式開(kāi)啟福祉車(chē)推廣,，為老齡化社會(huì)貢獻(xiàn)出行解決方案;2019年，豐田開(kāi)始推進(jìn)福祉事業(yè),，不僅提供單一產(chǎn)品,，更是將產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合起來(lái)，助力全國(guó)近3億的老年人+殘障人士的移動(dòng)出行;2022年,，豐田向中國(guó)殘聯(lián)會(huì)全數(shù)捐贈(zèng)238輛北京冬殘奧會(huì)無(wú)障礙車(chē),，持續(xù)踐行“Mobility for All”的理念。
百舸爭(zhēng)流,，奮楫者先,。合資車(chē)企是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)騰飛的中流砥柱，歷經(jīng)幾十年發(fā)展,，其積累的造車(chē)底蘊(yùn),、人才梯隊(duì)、渠道建設(shè)無(wú)不是寶貴的財(cái)富,。如今,，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的日益多樣化，汽車(chē)行業(yè)正煥發(fā)出新的生機(jī)與活力,。豐田等企業(yè)通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)洞察,，推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)、智能駕駛等前沿技術(shù)的發(fā)展,，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力,。
