市民反映電動車交通違法行為屢屢發(fā)生
新國標實施近兩個月
“小電驢”還在“狂飆”嗎,？
近日,，有市民向本報熱線反映,，安慶街頭“小電驢”闖紅燈、超速,、逆行等交通違法行為屢屢發(fā)生，隱患重重,。走在路上,，有時身后有電動自行車催促讓行，迎面有逆行的電動自行車閃燈示意,，拐角處可能還會突然沖出來一輛,。希望相關部門加強管理，讓狂奔的“小電驢”慢下來,。
事實上,，為加強電動自行車產品準入及行業(yè)規(guī)范管理，2024年11月1日起,，新修訂的電動自行車國家標準開始實施,。其中最受關注的是，新國標繼續(xù)沿用了2019年出臺的“最高設計車速不超過25公里/小時”的規(guī)定,。眼下,，新國標已實施兩個月，電動自行車銷售市場有何變化?車速有沒有慢下來?對此,，記者進行了走訪,。
市場監(jiān)管部門制作的電動自行車銷售公示牌
狂奔的“小電驢”
速度究竟有多快
走在路上，一輛飛馳的電動車從身邊“呼嘯”而過;開車時,，電動車超速搶路……這樣的驚心動魄場景,，很多人都遇到過。
作為短途出行的代步工具，“小電驢”因其經濟,、靈活,、快捷等特性，早已遍及千家萬戶,。近年來,，電動車出現(xiàn)的起火、交通事故等安全問題也屢見不鮮,，成為社會關注的焦點,。
為了減少超速帶來的安全隱患，早在2019年,，國家就出臺規(guī)定給電動車“降速”,，電動自行車最高設計速度不能超過每小時25公里。然而這一限速令雖已實施5年,，執(zhí)行起來卻一直形同虛設,。
在車行買車時，商家僅需稍加操作就可以給電動車速度“解綁”,，25公里的時速能輕松“飆”至40,、50公里。
在安慶街頭,，電動車的速度也遠不止每小時25公里,。1月3日，記者在街頭做了一個測試：騎上電動車,，將自己作為參照物,，借助導航軟件的測速功能，約以25公里的時速行駛,。在一些路況較好的非機動車道上,，記者駕駛的“小電驢”被其他電動車紛紛超過。有的電動車甚至在短短幾秒就飛速駛過,，瞬間看不見蹤影,。
事實上，近年來電動車速度不僅沒慢下來,，反而越限越快,。市民韋先生去年花費6000元購買了一款電動車，銷售稱是該品牌下功能和配置最高的一款車型,?！安粌H續(xù)航里程很高，對比以前,，最明顯的感受是速度快,。調成快檔，每小時能跑55公里。有時騎在路上,，比汽車跑得還快,。”韋先生說,。
電動車車行內劃區(qū)域銷售電自和電摩
新規(guī)“動真格”
電自速度被“鎖死”
電動自行車新國標出臺，就是給電動車減速,，讓其回歸該有的速度,。新國標實施后，安慶的電動車銷售市場也悄然迎來改變,。
位于菱湖南路的一家雅迪電動車店內,，收銀臺附近墻上張貼了一張電動自行車銷售公示牌，落款單位是迎江區(qū)市場監(jiān)督管理局,。公示牌上用圖片加文字的形式,，向進店消費者宣傳了新國標對電動自行車的有關規(guī)定：最高時速不超過25公里/小時，禁止銷售不符合電動自行車國家標準的產品等,。
“非國標電動車早已沒貨,，現(xiàn)在的電動自行車只能跑25公里/小時?！变N售人員稱,，過去的電動自行車速度能“造假”，將油門擰到最大,，儀表盤雖顯示為25公里/小時,，但實際速度為每小時35公里以上。2024年11月1日后,，不符合新國標的電動車不允許再銷售,。
2024年11月25日，安慶市市場監(jiān)管局公示了四起市場監(jiān)管案件行政處罰信息,，其中有3起違法事實為銷售不符合國家標準的電動自行車,，違反了《安徽省電動自行車管理條例》第八條第一款的規(guī)定，即“在本省生產,、銷售的電動自行車,，設計最高時速、整車質量,、外形尺寸,、制動性能、防火阻燃性能等應當符合強制性國家標準,?！?/p>
一位業(yè)內人士表示，新國標實施后，優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法,，把改速“后門”封死了,，從技術上確保最高設計電動自行車速無法超過每小時25公里，從出廠源頭實現(xiàn)限速,。
記者走訪多家車行了解到,，由于電動自行車廠家正依照新國標調整生產線，目前安慶市面上新國標電動自行車還未大量上市,，想換新國標車的市民還需再等等,。
創(chuàng)造安全出行環(huán)境
電摩管理也需加強
滿大街的兩輪電動車，是不是都是電動自行車?其實不然,，人們口中的電動車除了電動自行車,，還有速度更快、車型更大的電動輕便摩托車和電動摩托車,。
“安慶電動車市場較混亂,，電自和電摩摻雜在一起銷售，不管什么年齡,，有沒有駕駛證都能購買,。”市民吳先生有過電動車銷售經歷,，他稱業(yè)內人員都知道電自和電摩不是“一碼事”,，二者無論是外觀、參數(shù),、執(zhí)行標準等都存在較大的差異,。
最根本的區(qū)別是，前者屬于非機動車,，新國標25公里/小時的限速,，針對的就是這一類別，電自的駕駛門檻較低,，年滿16歲就可以駕駛;而后者屬于機動車,，按照國家要求，上路需要遵守機動車相關規(guī)定,，具備相應的駕駛資格,，即持有效的機動車駕駛證。
在大觀區(qū)龍山路一家電動車行內,，電動車被劃分為機動車(電動輕便摩托車,、電動摩托車)和非機動車(電動自行車)兩大區(qū)域銷售，方便消費者針對性選購,。
多位銷售人員表示,，比起電自,，電摩的市場占比其實更高，路上“狂飆”的也多為電摩,。眼下安慶電摩掛的還是臨時牌照,，由于持有者數(shù)量龐大，難以進行有效監(jiān)管,，導致電摩在上牌環(huán)節(jié)容易被“鉆空子”,。
記者走訪了多家車行，詢問電摩如何上牌?需不需要考取駕駛證?得到的答復大多是“2021年上的白色臨時牌照延期到了2026年,，將車上老牌照拆下裝到新車上,，可以繼續(xù)使用?！币灿熊囆袖N售人員稱，“政策隨時會變,，要換車最好趁早,，說不定以后上路就要查駕駛證了?！?/p>
市民劉先生則認為,，除了電動自行車，政府同樣應加強對電摩的監(jiān)管,，完善相關政策措施,，禁止無證駕駛電摩，創(chuàng)造更加安全,、規(guī)范的出行環(huán)境,。
消費者在購車時，如何分辨電自和電摩?最簡單的方法是看外觀,。一車行銷售人員介紹,，新國標電自都是短坐墊，有獨立后座,，腳蹬子不再強制性安裝;電摩的“長相”則變化不大,。比較二者，“最可靠的辦法是查看車架號,，電摩車架號是一串L開頭的17位數(shù)字代碼,，電自車架號則是15位純數(shù)字?！币讳N售人員介紹,。
